车辆厂的产量不断提升，有了以郑宏伟为首的专业销售人员，业务扩展很快。郑庆仁准备春节过后，在车辆厂内部再建设一个车间，引进一些机器设备，开始自产一部分配件。
而且郑庆仁也准备在车辆厂内部组建一个研究创新小组，在三轮车的骑行、载重上面，不断的改进。
也考虑过，条件允许的情况，研发生产电动自行车和电动三轮车。
但现阶段还差点。
从去年开始，大沪自行车二厂就已经上市了一款电力助力自行车，只有小范围小量的销售。这车子单次行驶距离短，蓄电池的寿命短，价格也够买一辆小型摩托车。
电费也不便宜。
一度电一块多，都赶得上一天的工资，普通老百姓买得起，也用不起，骑个自行车百公里五个馒头，多实用？
真有钱，还是去买摩托车。自然电动自行车就没人买。
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